Маленькие хитрости путешествия с детьми

В нашей семье живут два самых маленьких но уже опытных путешественника: это наши детки: дочь Айгуль( ей сейчас 5 лет) и сын Дамир( ему 1,5 года).

Айгуль подружилась с дорогой в 3 мес, и первое большое путешествие ее было длинною в 6000 км из Иркутска в Ростов-на- Дону на автомобиле Ниссан Патфтндер. Оно заняло 8 дней. И с тех пор каждое лето она проезжает с нами по 12000 км в год, не считая пары перелетов до Москвы и обратно, путешествия на авто по Краснодарскому краю и Абхазии. 

Дамир впервые отправился в путь в возрасте 5 мес, и в этом году мы собираемся везти его зарубеж. 

Меня часто спрашивают как вы не боитесь брать малышей в дорогу? Я всегда отвечаю что дорога - это всегда положительные эмоции и новые впечатления которые нетолько развивают детей, но и делают их терпеливее, выносливее и приспособление к жизни, чем домашние дети, к тому же они не боятся людей и умеют строить коммуникации с подобными себе и взрослыми. Думаю в жизни это умение - везде чувствовать себя как дома- обязательно пригодится. 

Есть ряд хитростей которые нужно учесть когда путешествуете с детьми. Мы в дорогу обязательно берем игрушки: 

-портативный Двд проигрыватель и флешку с любимыми мультфильмами, 

- пару новых игрушек, например, мозайку на магнитах или липучках, 

- доску для рисования водяными карандашами,

- быстросохнущий и не марающий вещи пластилин

- книжки( можно электронную), 

- блокнот и карандаши, лучше восковые.

- диск с детскими песенками(можно петь всем вместе в авто).

Если детям в дороге будет чем заняться, то путешествие всем будет только в удовольствие.

Мы приучали детей есть вместе когда едят все, тогда количество незапланированных остановок будет меньше. Если ребенок маленький, то очень помогал термос для вторых блюд. Дамир не всегда хотел кушать, когда мы вставали на обед, потому его порцию мы убирали в термос и кушали уже в дороге. Лучше в пути не увлекаться поеданием сладостей от безделия, так как после этого детки много пьют и соответственно остановки в туалет участятся. Вода питьевая с крышкой спорт-лок обязательна в машине должна быть. 

Любую остановку мы используем для активных игр, так как маленькие человечки устают в закрытом пространстве сидя, то на воле лучше чтоб они вдоволь наносились и набегались, можно снарядить небольшой пеший переход до ближайшей опушки леса пока водители отдыхают. 

Shopping по американски

Магазины это отдельная тема в Штатах! Сказать что тут можно купить все что хочешь- это не сказать ничего!  Но магазины кроме супермаркетов специализированные, и в них специально нужно ехать. Рядом с нашим местом обитания нет маленьких магазинчиков с продуктами, за любым делом нужно ехать в центр - как минимум развлечений на полдня.

Наша яхта стоит в марине рядом с Downtown, за яхтенными принадлежностями мы ездим в WestMarine, за хорошими продуктами в фермерский магазин Sproote, за текстилем и постельным в Ikea, за интересными вещичками на рынок Sportarena, где продаются старые вещи типа нашей барахолки за Покровским рынком но масштабнее и интереснее. К старым вещам относятся бережно и ходить там любопытно. Мы присматривали доску для серфинга, разница в цене феноменальная: на 700$!!! Покушать морское меню вкусно можно в Redlobster.

Магазины сделаны для удобства людей, с парковками, эскалаторами и лифтами, с кафешками. 

Дети Америки

Первое знакомство с маленькими американцами состоялось еще в аэропорту Сеула в одной из бесплатных игровых. Маленький малыш Джонни активно хотел подружиться с нашими Айгуль и Дамиром. Что сразу бросилось в глаза - это гиперопека со стороны его мамы, каждые 5 мин она выкрикивала be carefull , даже когда это не требовалось. Детки играли вместе хорошо практически не общаясь словесно понимая друг друга на уровне эмоций. Джонни понравился маленький Дамир он его старался напоить кофем из своей бутылки, попрыгать на батуте или просто обнять.

Еще особенность детско родительских отношений они не дают детям проявить самостоятельность, делая за них все что могут. 

Дети уже взрослые в три года ходят в памперсах и пьют из бутылочек, в городе много двойняшковых колясок, но там не двойни а разновозрастные детки, при чем старшему ре в коляске может быть и 5 лет. Детей не ругают в общественных местах ни родители ни другие даже если они ведут себя не адекватно.

Думаю у местных ребятишек прав больше чем у их родителей даже находясь еще в животе своей мамы. 

Водители тут юны, права выдают еще в школе с 16 лет, необычно видеть юнца за рулем огромного пикапа. 

"Недетское" меню для деток

Одним из обязательных мест посещения в любом путешествии являются кафе и рестораны, и мы не оставили их без внимания.

Есть своя особенность в приеме пищи американцами: порции и вправду объемные, вполне можно одну на двоих брать; салаты - гора из зелени, с вкусной кисловатой заправкой и др ингредиентами; любое блюдо даже полпорции хватает на 2 взрослых людей. 

Вот что не порадовало совсем- это детское меню, так как оно совсем не детское: пицца, картошка фри, паста, сосиски во фритюре, короче ничего полезного для здоровья и пригодного для детей. На мой вопрос: а чем покормить 1,5 годовалого ребенка, официант предложил пиццу. Супов в меню практически нет, если и есть суп, то это либо суп-пюре или что то похожее на второе. Да, кстати, все детское меню too much spice. Как местные дети едят перченную пищу не знаю. Хорошо что сок приносят в закрытых пластиковых стаканах с трубочкой и без льда. 

Всем приносят обязательно огромный бокал с водой со льдом. 

Сервис конечно отличный без слов: В одном ресторане мы 2 раза меняли столик, ребенок разбил бокал, а нам продолжали улыбаться и исполнять наши желания. Неожиданно удивило что в счет не включили ни 2 горячих чая, ни детский сок, ни разбитую посуду, только те блюда что мы заказали.

Общаясь с местным мальчишкой 12 лет, выяснилось что кроме сладких плюшек, жаренного бекона, газировки и др фаст фуда он не признает. Наш русский ужин с отварной картошкой, летним салатом с помидорами и тушеным мясом его не впечатлил. 

Familysail.ru - Кругосветное путешествие всей семьей!

Мы уже собираемся в путь и у нас есть корабль и создали сайт Клуба семейных кругосветных путешествий www.familysail.ru.
Мы хотим пройти Кругосветку всей страной, чтобы семьи из разных уголков России прошли ее вместе с нами.
Я верю, что наша победа в конкурсе Rexona «Мечтай. Решайся. Действуй» поможет и другим семьям решиться и совершить свое Кругосветное путешествие вместе с нами или самостоятельно! Поддержите наш проект на сайте Рексона http://www.youtube.com/user/rexonawomenrussia/domore  

По стопам Колумба или как мы открывали Америку!(первые шаги)

(Кто-то живет в ожидании Нового года, кто-то начинает свой год с осени, а наша семья - путешественники, и мы живем от лета до лета, каждый раз открывая для себя что-то новое и неизведанное. 

Так уже повелось, что на протяжении последних 7 лет мы с мужем и детками ездим на авто по дорогам России и ближнего зарубежья ( Крым, Казахстан, Белоруссия). Основной наш маршрут Иркутск - Сочи был связан больше с желанием уехать от холодного сибирского лета и погреться на солнышке черноморских пляжей. Обязательным местом посещения является и соседняя вечнозеленая родина мандаринов - республика Абхазия.

И наконец то в этом году мы впервые всем составом отправляемся заграницу в Новый Свет, открывать для себя Северную Америку. 

Подготовка к путешествию началась за долго до него (принято решение и билеты были куплены в феврале, что намного дешевле, визы получены в марте). 

Идея выбора именно поездки в Штаты принадлежала нашему идейному вдохновителю и по совместительству папе семейства Тимирхану. Он в феврале - марте 2012 года побывал там в рабочей командировке и решил поближе познакомиться и нам показать настоящую Америку, а не ту, о которой так навязчиво рассказывают российские СМИ.

Первые шаги:

1. В штаты нужна виза и как всем известно это одна из сложных в получении виз. У супруга она уже стояла в паспорте, так что предстояло получить только мне и деткам( Айгуль - 5лет, Дамир - 1,5 года). Решили получать в Москве, во Владивостоке консул сложный, многим отказывает, еще открыли новый визовый центр в Екатеринбурге. Заполнив все формуляры через интернет( сайт http://russian.moscow.usembassy.gov/nivservices.html ) и записавшись на собеседование по телефону, 5 марта я полетела в Москву. Процедура получения заветного разрешения не сложная( в порядке очереди нужно следуя инструкциям выполнять все действия о которых просят и набравшись терпения ждать), не очень долгая(назначено мне было на 10, а в 12 мне уже дали добро на визу), но морально и душевно напряженная(вероятность что тебе не дадут есть и это напрягает, количество напряженных людей в зале, четкая структура как в армии, странные вопросы консула). Как говорит мой любимый - нужно отвечать честно и быть просто хорошим человеком, они это чувствуют, и тогда визу дадут без проблем и надолго( мне и детям дали на 3 года). Более подробно можно почитать в ЖЖ у wassssabi. 

2. Авиа перелет - о нем лучше подумать заранее, одна из затратных статей бюджета, в частности для россиянина перелетающего через половину земного шара. Тут принцип един- чем раньше куплены билеты на самолет, тем больше денег сэкономите. Мы купили в феврале. Маршрут наш не типичен: Иркутск-Сеул-Лос Анджелес выбирали по принципу экономии средств(был дешевле чем через Москву на 10000 р с носа) и сокращения времени ожидания в аэропортах пересадки и времени перелета. Перелет из Иркутска в Москву (6 часов), Москва - Лос Анджелес( 12 часов)- перелет через Атлантику. Мы же полетим 3 часа Иркутск- Сеул, потом 7 часов из Сеула в Лос- Анджелес, перелет через Тихий океан. В итоге взрослый билет туда- обратно обошелся нам в 51000 руб, детский на дочь 42000 руб, а Дамир пока летел без места за 5500 руб. Общий бюджет на семью на перелет составил 150 тыс рублей.

3. Цель и продолжительность путешествия. 

Маршрут у нас спланирован такой: после прилета в Лос Анджелес мы перебираемся в городок Сан Диего, штат Калифорния, где нас ждут уехавшие ранее родители мужа (Карим и Ирина), а далее посетить Вегас, первый Дисней лэнд, который строил сам Волт дисней и побывать в Мексике( там граница недалеко). И наконец самая важная часть путешествия должна прийтись на морской переход и Сан Диего в Карибский бассейн на яхте родителей( о красавице 2 мачтовой и 70 футовой "Lady Arisha" и о том как она попала в нашу семью поведаю позже и в деталях). 

Как уже писала ранее - главное побродить по прериям и побережью Калифорнии, познакомиться с жизнью обычного американского и мексиканского жителя  без прикрас.

Продолжительность нашего тура рассчитана на 3 месяца странствий по заветному континенту. Вылет запланирован на 29 июня, а прилет на 29 сентября 2013г. 

4. Бюджет и цены на нужное.

Пока точный бюджет необходимых на 3 мес странствий  не определен, но он исходит из основных потребностей любого человека: 

- жилье( в среднем остановиться в мотеле на 1 ночь на 2 чел стоит 60 - 80 $, в зависимости от степени комфорта и претензий к сервису). Для экономных - если бронировать за сутки хотя бы через booking.com , то процентов на 20 дешевле будет. 

В нашем случае проживание на яхте родителей значительно уменьшит наш бюджет. Итого жилье - 0 $

- прокат авто (Для России может и не первостепенная статья расходов, но в Америке без машины уж точно не обойтись. Общественный транспорт редкость и чаще ходит только в пешеходных зонах) обычно прокат авто обойдется около 1$ в сутки. Если планируется длительное пребывание на территории Штатов то можно прикупить средство передвижения на одном из аукционов.

- еда- как и дома зависит от собственных притязаний и привычек. Надо отметить что кормят везде вкусно и качественно, это не Россия- стандарты качества продуктов питания очень высоки. Потому если вам не посчастливиться вдруг отравиться в каком то заведении предложенными яствами, то домой вы вернетесь очень обеспеченным человеком. Если бюджетно кушать в Мак Дональдсе и еже с ними то завтрак обойдется в 15-20$ на чел, в среднем обед в кафешках обойдется в 60-80$ на чел, но надо сказать что американцы любители покушать и порции везде подают большие для российских желудков. Салат (гора зелени с овощами) можно брать 1 на двоих. Если хотите побаловать себя лобстерами и др деликатесами то обед будет в районе 100$. Из напитков правда, привычного чая с молоком  не подают, есть айсти, кола и вода со льдом. 

Есть вариант готовить самим - что собственно мы и собираемся делать, думаю это значительно сократит наш бюджет на проживание. Благо продуктов в магазинах достаточно.

- Мобильная связь и интернет

Самое удобное взять местную симку, а интернетом пользоваться бесплатно wi-fi в кафешках.

- Медицинская страховка

После переговоров с директором одной из страховых компаний, приняли решение не покупать медстраховку в России, а сделать это уже прямо на месте у американских компаний. В этом случае есть точная уверенность что при необходимости нам помогут и окажут мед помощь. Так как все российские компании не имет там офисов, все будет решаться долго и через Москву. 

- Развлечения- как я писала выше главное развлечение - это сама поездка, нахождение там, общение с местным населением. Из запланированных местпосещения: Лас Вегас и Голливуд, парк Диснейленд и поездка в Мексику, возможно прокатимся до Гранд каньона. Вторая часть путешествия - морской переход из Сан Диего в Карибский бассейн, что само по себе будет огромным развлечением, так как состоится впервые в нашей жизни. 

Как нас встретит страна свободы и демократии и какие чудеса с нами произойдут в поездке, а также необычные фотографии и видео буду выкладывать в процессе путешествия  в следующих постах. До встречи в сети.

Путешествие по Узбекистану на ретро БМВ 1937года

МАШИНА ВРЕМЕНИ Именно так называет свой BMW-321 Карим Мухамадеев – автор ледовых городков на сквере Кирова и многих других известных в регионе скульптур и по совместительству отец нашего большого семейства. Не только потому, что в машине второй половины 40-х или даже 30-х годов сплелись воедино эффектная ретро-начинка и техника заднеприводных Toyota. На этом BMW в июле-сентябре Карим вместе с супругой, по сути, окунулся в прошлое и испытал такие эмоции, которые за рулем другого автомобиля наверняка «остались бы за бортом». За 12 лет, путешествуя исключительно на автомобиле, Карим объехал почти весь бывший СССР. Но эта поездка – особенная. Незаметную для гаишников и дорожного рэкета «пятерочку» и недешевый джип, из-за которого с местными бандитами бывали проблемы, сменил BMW-321. На вопрос почему, у Карима есть свой ответ. – Чтобы получать от людей положительные эмоции, нужно им их нести. Я специально готовил BMW для поездки, рассчитывая на хорошее отношение окружающих. Так оно и вышло. Конечно, устаешь от того, что каждый гаишник – «твой». Что тебе постоянно сигналят и сопровождают по встречке. А на каждой остановке – толпа зрителей, расспрашивающих, фотографирующихся, лезущих на кузов и в салон. К этому я был готов, потому что на другой чаше весов – улыбки, желание помочь, знакомства и общение. Так, ремонтировались мы вне очереди. На узбекской границе BMW сэкономил нам трое суток. В Абхазии и Узбекистане обеспечил интересное общение с погружением в местный колорит. Исключением стал разве что Казахстан. Карим не раз был в Казахстане, но впервые посетил Узбекистан. Государства-соседи, народы родственные, но, по его словам, отличия разительные. Какие могут быть причины для такого отношения к приезжим, непонятно. Однако среди казахов человеческие чувства можно получить только… от русских. На таможне в порядке вещей пьяные сотрудники, которым для продвижения по очереди достаточно сунуть несколько сотен рублей. По сравнению с казахской наша дорожная полиция – сама законность. «Нагнуть» за несовершенный проезд под красный или пересечение сплошной – без проблем. А люди… Нет улыбок, радушия, гостеприимства. – Узбеки – полная противоположность. У нас они – этакий образ гастарбайтера. У себя на родине – добрые, гостеприимные, готовые в любой момент прийти на помощь. Пересекаешь границу Казахстана с Узбекистаном – оставляешь на той стороне хамство и злые взгляды, получая на этой хорошее настроение и замечая в глазах интеллект. Удивляешься отсутствию воровства – машину можно оставлять открытой – и тому, что узбеки тянутся к русским, уважают их и сожалеют о распаде Союза. Там незнакомый человек может запросто пригласить в гости – на несколько дней. И все это на фоне бедности и простоты в быту, которая заставляет вспомнить советские времена. Но я бы окунулся в них еще раз и советую другим. Узбекистан – отличный объект для туризма. Хива, как один из городов государства Хорезм, появилась еще в Х веке. Спустя три столетия была уничтожена армиями Чингисхана. А нынешнему архитектурному великолепию Хива обязана возрождению XVI-XVII веков От других узбекских городов Хива отличается медленным течением жизни. Нет толп народа и шума-гама. Туристы, однако, встречаются. Но, увы, исключительно иностранцы. Поэтому дети и молодежь больше знают английский язык, чем русский В центральную историческую часть Хивы можно въехать на автомобиле. Не правда ли, идеальные фоны для съемок Обменяв рубли на узбекские сомы, Карим с супругой стали почти миллионерами. При курсе 1:0,0125 800 тысяч в местной валюте – огромные деньги. А цены на продукты и в гостиницах по российским меркам смешные. Только бензин дорог – в разных местах от 25 до 50 рублей И в Казахстане, и в Узбекистане живут бедно. И там, и там в виде часто встречающегося транспорта – повозка во главе с осликом. Но в колесном транспорте есть различия. «Узбекистон» – родина марки UZ-Daewoo, поэтому народный автомобиль здесь малолитражный Matiz. А детища отечественного (скорей, советского) автопрома часто используются в качестве грузовиков. И никаких кавычек. Например, в «Волгу» вваривается каркас, поддерживающий багажник на крыше, а сверху… Карим видел, как «баржа» везла три тонны арматуры длиной 12 метров. Говорят, от этого бывали и смертные случаи – придавливало Хлопок одна из статей дохода Узбекистана. Карим поработал на уборке урожая. Говорит, адская работа СОВЕТСКИЙ СЕРВИС Автосервис в Казахстане и Узбекистане – привет из советского прошлого. Какое там специальное оборудование – в одной из так сказать СТО долго искали хоть какой-то обломок сверла. Но люди душевные и всегда готовые помочь При жаре в 35 градусов перевал, через который попадаешь в Ферганскую долину, жесткое испытание. Двигатель на подобии бензина не тянет и греется, тормозные диски раскаляются до красна. А местные говорят, что не жарко, недавно было 50 градусов Как говорит сам Карим, если бы не было поломок, не было бы и общения. Несмотря на то что BMW по-крупному не ломался, он все же обеспечил исполнение этой философской модели. Ломался 321-й по мелочи, позволяя оценить придорожный сервис. И сделать вывод, что в Казахстане и Узбекистане на серьезные ремонтные процедуры лучше не попадать. Какие там СТО, скорее, МТС, какие существовали в 30-х годах прошлого века в СССР. Наждачный круг найти в иных местах и то проблема. А как отремонтировали стартер – можно только удивляться. Оказывается к стартеру 1G-E подходит подшипник от какого-то отечественного трактора. Впрочем, больше опасений вызывал бензин или, точнее, та жидкость, которая в союзных республиках носит это название. Впервые с этим пришлось столкнуться в казахском районе Бийнеу, где вместо 92-го и 80-го предлагался газолин, как его там называют. На песке этот газовый конденсат давал пятно фиолетового цвета. А двигатель по звуковому сопровождению превращался в натуральное ведро с болтами – такая была детонация. Но приходилось заправляться и даже запасаться. В Узбекистане официальные АЗС вообще закрыты. Вместо них опытный местный глаз находит на придорожных кустах тряпки, сигнализирующие о наличии поблизости продавцов бензина. Стандартная тара «баклажка», как ее там называют – полуторалитровая бутылка из-под какой-нибудь «колы». Внутри тоже не «евро-горючка». Но с детонацией 1G-E его переваривал. А вот однажды купленный 80-й ужаснул – такого грохота не было даже от казахского фиолетового «парфюма». Хотя забираться в Ферганский перевал было тяжело и на топливе из баклажек. Правда, для двигателя такое варварство обошлось без последствий. BMW же хоть сейчас готов в новый рейд. Но поедет ли? Карим пока не строит конкретных планов на будущее лето. Однако нести положительные эмоции, возможно, будет другая японская начинка в иной ретро-оболочке. Фото на одном из частных аэродромов в западной части России. И-15 и BMW-321 ровесники (первый появился в 1933-34 гг., второй в 1938-м), но детища разных идеологий. Впрочем, перед войной такое соседство наверняка можно было бы наблюдать на каких-нибудь приграничных аэродромах Максим МАРКИН Фото Карима МУХАМАДЕЕВА Автомаркет+Спорт № 09/2011