7000 км за рулем Багги

Трое путешественников из Иркутска(один из них отец моего мужа) на двух багги Joyner Mustang проехали 7000 км по России, Казахстану, Грузии, Абхазии в конечный пункт назначения Ростов-на-Дону.



В привычном понимании автопутешествие — это путешествие именно на автомобиле. Только не для Карима Мухамадеева. Он полностью опроверг устоявшееся мнение, отправившись не на прогулку по местным горкам — в многодневное путешествие — на багги.
Карим Мухамадеев, профессиональный водитель, часовщик, реставратор, изобретатель, путешественник, а так же известный скульптор и создатель уникальных творений изо льда, украшающих зимой не только Иркутск, но и города области. Можно сказать из первых уст:

- Все путешествуют по-разному, кто самолетом, кто-то поездом, меня больше привлекает путешествие на автомобиле. В дальнюю дорогу выезжали и на легковых машинах, и на внедорожниках, в этот раз решили проверить совершенно иной вид транспорта — багги, как поведет себя машинка в пути, какая она, насколько прочная, экономичная и практичная.
Для поездки приобрели два штатных багги «JUNIЕR» с китайскими двигателями в 650 см3, и провели основательный тюнинг специально для дальней поездки. Добавили стекла, крылья, установили сигнализацию, шины для соответствующего дорожного покрытия (шоссе), сделали багажное отделение и кронштейны для «колес для бездорожья». В общем, полная экипировка для долговременного путешествия.
1 мая 2009 года ровно в 12 часов дня караван из двух багги стартовал из Иркутска.
Одной машиной управлял я, мой младший сын ехал пассажиром, вторую багги пилотировал Василий Данилов. Согласно запланированному маршруту нам предстояло проехать 7000 км по пути: Красноярск-Новосибирск-Караганда-Астана-Астрахань-Ростов-на-Дону-Сочи-Абхазия и завершить вояж около городка Ингури, что на границе с Грузией.

Первое основательное бездорожье появилось на известном участке перед Красноярском, где «ломал копья» не один внедорожник, не говоря уже о менее подготовленных автомобилях. Наши багги это тест-драйв прошли на «отлично». Затем, вполне благополучно проехали крупные сибирские города Красноярск, Новосибирск, Кемерово.
Приключения были еще впереди.

Первая поломка застала нас в Алтайском крае, в поселке Промышленное. Багги, хоть и маленький, но все же автомобиль, техника, и пятью минутами ремонта здесь вряд ли можно обойтись, тем более, что магазина с автозапчастями рядом нет. В течение трех дней, ушедших на восстановление «работоспособности» одного из авто мы были объяты вниманием и заботой местных жителей, каждый из которых непременно хотел познакомиться с нами, расспросить, откуда мы, далеко ли едем и какая помощь нужна. Конечно, главными нашими помощниками были мастера, без лишних слов принимавшие участие в ремонте багги. Большое им спасибо.
Одним из больших участков нашего пути был Казахстан с его пыльными дорогами, постепенно теряющимися в направлениях, бескрайними степями, сливающимися на горизонте с небесной синевой, редкими поселками, неожиданно всплывающими посреди пустой равнины и удивительно красивым городом — столицей Астаной. Как ни привлекателен дорожный драйв, все-таки когда-то необходим отдых, совмещенный с созерцанием прекрасного и необычного, поданного другой культурой. Несколько дней мы пробыли в Астане, изучая архитектурные ансамбли восточной Азии и одновременно привлекая внимание местного населения своими транспортными средствами. После основательного и познавательного отдыха мы отправились в путь, полагаясь только на навигацию GPS -дорожные указатели кончились через несколько километров от Астаны.
Экипировка багги в тюнинговом варианте «долгой дороги» предполагает наличие дополнительных канистр для топлива, которые мы всегда пополняли при первой же возможности, не смотря на приличный остаток. На пути от Иргиза до Бейнеу запас бензина из Астаны таял на глазах, пришлось воспользоваться продуктом местной «топливной компании», не оставаться же в степи, которая медленно, но верно переходила в пустыню, а там вряд ли нас ждут колонки АЗС. В этом нас окончательно убедили мирно бредущие навстречу кочевник с верблюдом. Им здесь бензин не нужен.
Последствия «адской смеси» местного розлива, залитой в бензобак, не преминули сказаться на работе двигателя. Остановка в Бейнеу вместе с отдыхом совмещала и ремонт силового агрегата багги. То, что мы опять были центром внимания местного населения, это одно, здесь мы увидели много интересного, например, гостиница, где в номере одна кровать рассчитана на 50 человек (тапчан), национальная кухня, кумыс и очень вкусный продукт шубат — традиционный кисломолочный напиток кочевников-скотоводов.
Его готовят только из молока двугорбых казахских верблюдов.
Постепенно минуя пески пустынного Казахстана, мы приближались к Каспийскому морю, в котором искупаться так и не удалось — мелководье длилось на сотни метров. Проехав пески пустыни и не «замочив ног» в море, мы прибыли в Ростов-на-Дону, где провели обслуживание, отдохнули и познакомились с городом. Минуя Сочи, мы подъезжали к Абхазии, где природа разительно отличалась буйной растительностью и массой зелени против бескрайне серо-буро-зеленоватого степного казахского пейзажа.
Проезжая по улицам Нового Афона наш «караван» стал объектом повышенного внимания со стороны водителей — нам сигналили, махали руками. Оказалось, что в это время в городе проходили дни празднования Абхазии и должен был вот-вот состояться «Парад необычных автомобилей», посвященный годовщине образования Абхазии, как государства. Нас «вычислили» около гостиницы и работники администрации предложили нам поучаствовать в этом параде, что мы с удовольствием и сделали. За что еще и грамоту получили. Еще познакомились с участниками местного клуба старинных автомобилей «Автомото» и договорились о возможности дальнейшего сотрудничества с нашими Иркутскими автоклубами.
По мнению Карима
— Багги — это автомобиль совершенно с другой философией, с другим взглядом на происходящее рядом. А вообще, это очень удобное средство передвижения именно для путешествий в свободном перемещении во времени, когда главное в пути — впечатления, а не катание в супернавороченном авто. Если с «топливной» проблемой столкнется любой автомобиль, в том числе и багги, то в отношении «крепости» подвески багги — супергерой. Там, где мы успешно проезжали, не выбирая дороги, подвеска любого другого авто приказала бы «долго жить» на первой сотне километров. Мы же, когда ехали по бездорожью, пели песни — было очень здорово преодолевать то, что другим авто не под силу.
И еще, багги — это очень контактный, экономичный, требующий минимальных затрат, ремонтабельный и главное, суперпроходимый автомобильчик. Багги дает пищу для массы фантазий — куда поехать, какие направления преодолеть, и это все можно легко реализовать — для багги открыты все дороги.
По окончании рейда на багги думаешь о том, когда же, наконец, представится возможность опять отправиться в путь, чтобы видеть впереди линию бесконечного горизонта.
Тем более, теперь мы имеем опыт оснащения штатных багги для дальних поездок и с удовольствием поможем всем, кто пожелает отправиться в путешествие на багги.
Попробуйте — не пожалеете!

Карим Мухамадеев и его команда завершили свое автопутешествие 21 мая 2009 года в поселке Ингури, граничащем с Грузией. Часть маршрута «Шелкового пути 2009» — «один из сложнейших этапов ралли — участок, проходящий через Бейнеу» — они прошли в середине мая. Втроем, на двух багги, и без группы сопровождения.

Газета «Город Авто» (Иркутск) 28.09.2009 г.

Дорога в Рай или как начиналось знакомство с миром сибирской провинциалки.

Первый шаг в сторону свободы.
Лето 2008. Мы улетели в Сочи – это было настолько непредвиденно и неожиданно –что поменяло всю жизнь…пришлось выбирать между работой и поездкой, хотя выбор был сложным никто ни на минуту не пожалел о содеянном…
Путешествие наше началось в последних числах уходящего лета, когда по сибирским меркам в свои права вступала золотая краса – осень. И мы в предвкушении скорого отправления на юг мирились с утренним морозцем и начавшимися дождями и слякотью. Вылет был назначен на 25 августа…

…И вот оно долгожданное утро… В 7 утра по местному времени в полной боевой готовности мы направились в сторону аэропорта. Со спеленатым как дитя рюкзаком (это единственный багаж, который мы взяли с собой. На юге одежда не нужна, решили мы), отстояв очередь у стойки регистрации, мы попали в помещение чем –то смутно напоминавшее предбанное отделение. Добропорядочные сотрудники предложили нам раздеться, и мы обезоруженные, с аккуратно сложенными вещами в пластмассовые тазики, мелькая голыми пятками, завернутыми в голубые бахилы, потопали по холодному полу в сторону металлоискателя. Он нас пропустил легко, не издав ни единого звука. Проверка завершена!
Вернув все вещи на свои положенные места, мы прошли в зал ожидания, хотя надо сказать оно длилось не долго и вскоре началась посадка на самолет. Встречаясь с этим чудом техники только у телеэкрана, в жизни понимаешь что он действительно таит в себе что –то волшебное, гипнотическое, и никак не верится что эта здоровенная махина умеет так легко и плавно парить в воздушных потоках.
Поднявшись по трапу и заняв указанные места, мы с нетерпением стали ждать взлета. Ощущения как в детстве в парке аттракционов – безумный восторг вперемешку с будоражущим страхом перед неизвестностью – просто непередаваемые ощущения. Я от переполняющих меня эмоций просто не могла сидеть на стуле, пристегнутой ремнями безопасности…прослушав занятную речь командира экипажа и посмотрев представление –инструктаж стюардесс в стиле постановок театра мим по технике безопасности, мы медленно но верно стали подниматься в воздух. Самое острое и приятное ощущение испытываешь когда шасси отрываются от земли и эта махина вместе со всеми пассажирами взмывает в небеса. Сам полет, длившийся целых 6 часов, особого впечатления не произвел: наши «пятые точки» приняли форму кресел, единственным развлечением в пути были прогулки до туалета и обратно, который надо сказать по размерам чуть больше кабинки душа. Особенно удивил тот факт, что кормят на борту S7, прямо таки на убой. Тут тебе и завтрак, и обед, и ужин. Все упаковано в фирменные коробочки, солидно и стильно, но вот качество и вкус пищи оставляют желать лучшего. С меня хватило завтрака чтобы оценить эти кулинарные изыски и к следующим приемам пищи отнеслась равнодушно.

Прилетев в Златоглавую, пройдя все процедуры досмотра в здании аэропорта, мы отправились покорять столицу. В нашем распоряжении было всего 2,5 часа, но как оказалось и их было просто предостаточно.

То ли от восторга что мы наконец –то на земле, то ли от предстоящей прогулки по Москве, мы бесцельно побродив по зданию аэропорта, направили свои стопы мимо стоявших желтеньких такси, мимо дружелюбного окошечка кассы скорого экспресс-поезда прямо в сторону центра города. Протопав целую остановку и умерив пыл мы таки определились с основным маршрутом и направлением путешествия: решено - едем в Кремль! Дорога в себе тоже таила много интересного –сев в проходящий мимо автобус,( а надо отметить, что они отличаются от наших –просторные с огромными окнами, так что путешествовать одно удовольствие) мы покатили до станции метрополитена. Будучи от рождения провинциалкой, я почему –то широко открыв глаза пыталась разглядеть в мелькавшем за окном пейзаже признаки столичной жизни…и увы мне это не удалось. Почему –то машины, дома, люди, окружавшие меня оказались самыми заурядными. Ни яркости и ультрамодности в одежде, ни новых современных авто, расписанных по последнему писку моды мы так и не встретили…может не там ходили?

Добравшись до метро и спустившись в подземку предо мной открылась привычная картина любого пригородного вокзала, вдобавок ко всему отдававшая монументализмом советской эпохи. Метро нас встретило спокойно, безлюдно и понесло от станции к станции с таким грохотом и визгом, что время от времени мне приходилось закрывать руками уши. Москвичи правда этого не замечали и занимались привычными делами: кто –то читал, кто –то умудрялся разговаривать по телефону…, а я ждала скорейшего прибытия на «Театральную». Поднявшись на верх, глотнув пусть и не по - сибирски свежего, но НАДземного воздуха, понимаю, что метро не такое уж и удивительное средство передвижения как казалось –скорее вызванная необходимость. Москва приветливо улыбалась и пускала солнечных зайчиков в окошки зданий, и мы довольные и по - детски счастливые направились в сердце столицы – на Красную площадь и в Кремль, как и большинство туристов посещающих этот город. Вход в пространство за краснокирпичными стенами и башенками стоил 100 руб с человека, но это не основная проблема с которой мы столкнулись.

У окошечка с волнующим словом «касса» выстроилась длиннющая очередь приезжих граждан других государств, «хвост» которой протянулся аж до перекрестка. Понимая, что во времени мы катастрофически ограничены, а желание увидеть Кремль неуемное, дорогой сделал возможным невозможное. С русской настойчивой невозмутимостью он быстро прошел к началу этого длиннющего хвоста, и через 15 минут заветные билеты на осмотр местной достопримечательности уже были на руках. Попав в мир, где некогда правили царственные особы, прошлись у белого дома, посмотрели на царь –пушку и колокол, остались довольны. Конечно основные посетители этого заведения –туристы, и повсюду снуют группки с экскурсоводами, бойко рассказывающие на разных языках историю матушки России и ее стольного града. К сожалению на Красную площадь попасть не удалось – шла подготовка к какому –то концерту.
Быть в Москве и не посмотреть магазины –непостижимо! Поэтому мы спустились в «Охотный ряд» -громадный 4 – этажный ТЦ под землей. К моему удивлению, витрины ни чем не отличались от иркутских, предлагая тот же ассортимент, что можно сказать и о ценах. Они не просто приемлемы, а подозрительно низки для одного из самых дорогих городов мира.
В принципе, особого вожделенного трепета к столице я никогда не испытывала, но стремление людей переехать в Москву всегда было непонятно и любопытно, чем завораживает этот город? Особой помпезности и пафоса я не почувствовала, а думала что попаду в сказку…
…вдруг начался дождик, который мы приняли с восторгом и под дождевыми каплями, шлепая по лужам, мы поскакали в сторону метро. Вновь прослушав клацкание и лязгание подземки, прокатившись на автобусе, мы были уже готовы к отправлению, но до вылета оставалось целых 1,5 часа. Изучив все этажи аэропорта, устав от бесцельного бродяжничества, были просто безумно рады когда объявили о посадке. На это раз нас приветствовал веселенький зелененький Боинг, но новое воздушное путешествие уже не манило своей неизвестностью и уже хотелось человеческого отдыха, учитывая разницу по времени, организм хотел спать. На этот раз места были у иллюминаторов, так что можно было наблюдать необъятную красоту небес и кружева облаков. Все – следующая остановка –конечная – Адлер –долгожданное солнце и пляжи.
Первое, что предстало перед нашими глазами при приземлении –красное марево заходящего солнца и малиновое море, переливающееся всеми красками заката. Красота потрясающая, но как оказалась мимолетная. Буквально, как только мы достигли земли, наступила ночь.

Адлер встретил нас жарким терпким дыханием, воздух как мед медленно заливался в легкие, и от этого было неуютно, но сладко дышать. Кругом виднелись пальмы, слышны непонятные звуки, нерусская речь и пение цикад…как будто мы попали в восточную сказку и сейчас из –за угла покажется караван верблюдов и восточные красавицы в пестрых одеяниях усладят нас упоительными танцами и вынесут подносы винограда и восточных сладостей…
На самом деле это только картины возбужденного воображения, и пройдя здание аэропорта, мы сели в машину родителей любимого, которые уже ждали нас у входа. Но на этом путешествие не закончилось – впереди дорога заграницу, в Абхазию!
Несмотря на смертельную усталость, я прильнула к окну и получала удовольствие от пути. Окружающая нас растительность поражала своей экзотикой – пальмы, эвкалипты, платаны, кипарисы –все это создавало ощущение нереальности происходящих событий. Казалось что все это только сон и стоит ущипнуть себя и грезы растают, превратясь в холодную сибирскую действительность.
Вскоре мы стали приближаться к морю,…в тишине ночи были четко слышны ласковые звуки набегающих волн и отказаться от предложения окунуться в эту нежную воду было бы преступлением. И в полной темноте робко переставляя ноги по каменистому пляжу, абсолютно нагая я ощутила ласковые объятия морской волны. Это было потрясающе!!!
Ночь…Звезды…Море…Казалось, что мы попали в самый настоящий рай на земле…