По стопам Колумба или как мы открывали Америку!(первые шаги)

(Кто-то живет в ожидании Нового года, кто-то начинает свой год с осени, а наша семья - путешественники, и мы живем от лета до лета, каждый раз открывая для себя что-то новое и неизведанное. 

Так уже повелось, что на протяжении последних 7 лет мы с мужем и детками ездим на авто по дорогам России и ближнего зарубежья ( Крым, Казахстан, Белоруссия). Основной наш маршрут Иркутск - Сочи был связан больше с желанием уехать от холодного сибирского лета и погреться на солнышке черноморских пляжей. Обязательным местом посещения является и соседняя вечнозеленая родина мандаринов - республика Абхазия.

И наконец то в этом году мы впервые всем составом отправляемся заграницу в Новый Свет, открывать для себя Северную Америку. 

Подготовка к путешествию началась за долго до него (принято решение и билеты были куплены в феврале, что намного дешевле, визы получены в марте). 

Идея выбора именно поездки в Штаты принадлежала нашему идейному вдохновителю и по совместительству папе семейства Тимирхану. Он в феврале - марте 2012 года побывал там в рабочей командировке и решил поближе познакомиться и нам показать настоящую Америку, а не ту, о которой так навязчиво рассказывают российские СМИ.

Первые шаги:

1. В штаты нужна виза и как всем известно это одна из сложных в получении виз. У супруга она уже стояла в паспорте, так что предстояло получить только мне и деткам( Айгуль - 5лет, Дамир - 1,5 года). Решили получать в Москве, во Владивостоке консул сложный, многим отказывает, еще открыли новый визовый центр в Екатеринбурге. Заполнив все формуляры через интернет( сайт http://russian.moscow.usembassy.gov/nivservices.html ) и записавшись на собеседование по телефону, 5 марта я полетела в Москву. Процедура получения заветного разрешения не сложная( в порядке очереди нужно следуя инструкциям выполнять все действия о которых просят и набравшись терпения ждать), не очень долгая(назначено мне было на 10, а в 12 мне уже дали добро на визу), но морально и душевно напряженная(вероятность что тебе не дадут есть и это напрягает, количество напряженных людей в зале, четкая структура как в армии, странные вопросы консула). Как говорит мой любимый - нужно отвечать честно и быть просто хорошим человеком, они это чувствуют, и тогда визу дадут без проблем и надолго( мне и детям дали на 3 года). Более подробно можно почитать в ЖЖ у wassssabi. 

2. Авиа перелет - о нем лучше подумать заранее, одна из затратных статей бюджета, в частности для россиянина перелетающего через половину земного шара. Тут принцип един- чем раньше куплены билеты на самолет, тем больше денег сэкономите. Мы купили в феврале. Маршрут наш не типичен: Иркутск-Сеул-Лос Анджелес выбирали по принципу экономии средств(был дешевле чем через Москву на 10000 р с носа) и сокращения времени ожидания в аэропортах пересадки и времени перелета. Перелет из Иркутска в Москву (6 часов), Москва - Лос Анджелес( 12 часов)- перелет через Атлантику. Мы же полетим 3 часа Иркутск- Сеул, потом 7 часов из Сеула в Лос- Анджелес, перелет через Тихий океан. В итоге взрослый билет туда- обратно обошелся нам в 51000 руб, детский на дочь 42000 руб, а Дамир пока летел без места за 5500 руб. Общий бюджет на семью на перелет составил 150 тыс рублей.

3. Цель и продолжительность путешествия. 

Маршрут у нас спланирован такой: после прилета в Лос Анджелес мы перебираемся в городок Сан Диего, штат Калифорния, где нас ждут уехавшие ранее родители мужа (Карим и Ирина), а далее посетить Вегас, первый Дисней лэнд, который строил сам Волт дисней и побывать в Мексике( там граница недалеко). И наконец самая важная часть путешествия должна прийтись на морской переход и Сан Диего в Карибский бассейн на яхте родителей( о красавице 2 мачтовой и 70 футовой "Lady Arisha" и о том как она попала в нашу семью поведаю позже и в деталях). 

Как уже писала ранее - главное побродить по прериям и побережью Калифорнии, познакомиться с жизнью обычного американского и мексиканского жителя  без прикрас.

Продолжительность нашего тура рассчитана на 3 месяца странствий по заветному континенту. Вылет запланирован на 29 июня, а прилет на 29 сентября 2013г. 

4. Бюджет и цены на нужное.

Пока точный бюджет необходимых на 3 мес странствий  не определен, но он исходит из основных потребностей любого человека: 

- жилье( в среднем остановиться в мотеле на 1 ночь на 2 чел стоит 60 - 80 $, в зависимости от степени комфорта и претензий к сервису). Для экономных - если бронировать за сутки хотя бы через booking.com , то процентов на 20 дешевле будет. 

В нашем случае проживание на яхте родителей значительно уменьшит наш бюджет. Итого жилье - 0 $

- прокат авто (Для России может и не первостепенная статья расходов, но в Америке без машины уж точно не обойтись. Общественный транспорт редкость и чаще ходит только в пешеходных зонах) обычно прокат авто обойдется около 1$ в сутки. Если планируется длительное пребывание на территории Штатов то можно прикупить средство передвижения на одном из аукционов.

- еда- как и дома зависит от собственных притязаний и привычек. Надо отметить что кормят везде вкусно и качественно, это не Россия- стандарты качества продуктов питания очень высоки. Потому если вам не посчастливиться вдруг отравиться в каком то заведении предложенными яствами, то домой вы вернетесь очень обеспеченным человеком. Если бюджетно кушать в Мак Дональдсе и еже с ними то завтрак обойдется в 15-20$ на чел, в среднем обед в кафешках обойдется в 60-80$ на чел, но надо сказать что американцы любители покушать и порции везде подают большие для российских желудков. Салат (гора зелени с овощами) можно брать 1 на двоих. Если хотите побаловать себя лобстерами и др деликатесами то обед будет в районе 100$. Из напитков правда, привычного чая с молоком  не подают, есть айсти, кола и вода со льдом. 

Есть вариант готовить самим - что собственно мы и собираемся делать, думаю это значительно сократит наш бюджет на проживание. Благо продуктов в магазинах достаточно.

- Мобильная связь и интернет

Самое удобное взять местную симку, а интернетом пользоваться бесплатно wi-fi в кафешках.

- Медицинская страховка

После переговоров с директором одной из страховых компаний, приняли решение не покупать медстраховку в России, а сделать это уже прямо на месте у американских компаний. В этом случае есть точная уверенность что при необходимости нам помогут и окажут мед помощь. Так как все российские компании не имет там офисов, все будет решаться долго и через Москву. 

- Развлечения- как я писала выше главное развлечение - это сама поездка, нахождение там, общение с местным населением. Из запланированных местпосещения: Лас Вегас и Голливуд, парк Диснейленд и поездка в Мексику, возможно прокатимся до Гранд каньона. Вторая часть путешествия - морской переход из Сан Диего в Карибский бассейн, что само по себе будет огромным развлечением, так как состоится впервые в нашей жизни. 

Как нас встретит страна свободы и демократии и какие чудеса с нами произойдут в поездке, а также необычные фотографии и видео буду выкладывать в процессе путешествия  в следующих постах. До встречи в сети.

Путешествие по Узбекистану на ретро БМВ 1937года

МАШИНА ВРЕМЕНИ Именно так называет свой BMW-321 Карим Мухамадеев – автор ледовых городков на сквере Кирова и многих других известных в регионе скульптур и по совместительству отец нашего большого семейства. Не только потому, что в машине второй половины 40-х или даже 30-х годов сплелись воедино эффектная ретро-начинка и техника заднеприводных Toyota. На этом BMW в июле-сентябре Карим вместе с супругой, по сути, окунулся в прошлое и испытал такие эмоции, которые за рулем другого автомобиля наверняка «остались бы за бортом». За 12 лет, путешествуя исключительно на автомобиле, Карим объехал почти весь бывший СССР. Но эта поездка – особенная. Незаметную для гаишников и дорожного рэкета «пятерочку» и недешевый джип, из-за которого с местными бандитами бывали проблемы, сменил BMW-321. На вопрос почему, у Карима есть свой ответ. – Чтобы получать от людей положительные эмоции, нужно им их нести. Я специально готовил BMW для поездки, рассчитывая на хорошее отношение окружающих. Так оно и вышло. Конечно, устаешь от того, что каждый гаишник – «твой». Что тебе постоянно сигналят и сопровождают по встречке. А на каждой остановке – толпа зрителей, расспрашивающих, фотографирующихся, лезущих на кузов и в салон. К этому я был готов, потому что на другой чаше весов – улыбки, желание помочь, знакомства и общение. Так, ремонтировались мы вне очереди. На узбекской границе BMW сэкономил нам трое суток. В Абхазии и Узбекистане обеспечил интересное общение с погружением в местный колорит. Исключением стал разве что Казахстан. Карим не раз был в Казахстане, но впервые посетил Узбекистан. Государства-соседи, народы родственные, но, по его словам, отличия разительные. Какие могут быть причины для такого отношения к приезжим, непонятно. Однако среди казахов человеческие чувства можно получить только… от русских. На таможне в порядке вещей пьяные сотрудники, которым для продвижения по очереди достаточно сунуть несколько сотен рублей. По сравнению с казахской наша дорожная полиция – сама законность. «Нагнуть» за несовершенный проезд под красный или пересечение сплошной – без проблем. А люди… Нет улыбок, радушия, гостеприимства. – Узбеки – полная противоположность. У нас они – этакий образ гастарбайтера. У себя на родине – добрые, гостеприимные, готовые в любой момент прийти на помощь. Пересекаешь границу Казахстана с Узбекистаном – оставляешь на той стороне хамство и злые взгляды, получая на этой хорошее настроение и замечая в глазах интеллект. Удивляешься отсутствию воровства – машину можно оставлять открытой – и тому, что узбеки тянутся к русским, уважают их и сожалеют о распаде Союза. Там незнакомый человек может запросто пригласить в гости – на несколько дней. И все это на фоне бедности и простоты в быту, которая заставляет вспомнить советские времена. Но я бы окунулся в них еще раз и советую другим. Узбекистан – отличный объект для туризма. Хива, как один из городов государства Хорезм, появилась еще в Х веке. Спустя три столетия была уничтожена армиями Чингисхана. А нынешнему архитектурному великолепию Хива обязана возрождению XVI-XVII веков От других узбекских городов Хива отличается медленным течением жизни. Нет толп народа и шума-гама. Туристы, однако, встречаются. Но, увы, исключительно иностранцы. Поэтому дети и молодежь больше знают английский язык, чем русский В центральную историческую часть Хивы можно въехать на автомобиле. Не правда ли, идеальные фоны для съемок Обменяв рубли на узбекские сомы, Карим с супругой стали почти миллионерами. При курсе 1:0,0125 800 тысяч в местной валюте – огромные деньги. А цены на продукты и в гостиницах по российским меркам смешные. Только бензин дорог – в разных местах от 25 до 50 рублей И в Казахстане, и в Узбекистане живут бедно. И там, и там в виде часто встречающегося транспорта – повозка во главе с осликом. Но в колесном транспорте есть различия. «Узбекистон» – родина марки UZ-Daewoo, поэтому народный автомобиль здесь малолитражный Matiz. А детища отечественного (скорей, советского) автопрома часто используются в качестве грузовиков. И никаких кавычек. Например, в «Волгу» вваривается каркас, поддерживающий багажник на крыше, а сверху… Карим видел, как «баржа» везла три тонны арматуры длиной 12 метров. Говорят, от этого бывали и смертные случаи – придавливало Хлопок одна из статей дохода Узбекистана. Карим поработал на уборке урожая. Говорит, адская работа СОВЕТСКИЙ СЕРВИС Автосервис в Казахстане и Узбекистане – привет из советского прошлого. Какое там специальное оборудование – в одной из так сказать СТО долго искали хоть какой-то обломок сверла. Но люди душевные и всегда готовые помочь При жаре в 35 градусов перевал, через который попадаешь в Ферганскую долину, жесткое испытание. Двигатель на подобии бензина не тянет и греется, тормозные диски раскаляются до красна. А местные говорят, что не жарко, недавно было 50 градусов Как говорит сам Карим, если бы не было поломок, не было бы и общения. Несмотря на то что BMW по-крупному не ломался, он все же обеспечил исполнение этой философской модели. Ломался 321-й по мелочи, позволяя оценить придорожный сервис. И сделать вывод, что в Казахстане и Узбекистане на серьезные ремонтные процедуры лучше не попадать. Какие там СТО, скорее, МТС, какие существовали в 30-х годах прошлого века в СССР. Наждачный круг найти в иных местах и то проблема. А как отремонтировали стартер – можно только удивляться. Оказывается к стартеру 1G-E подходит подшипник от какого-то отечественного трактора. Впрочем, больше опасений вызывал бензин или, точнее, та жидкость, которая в союзных республиках носит это название. Впервые с этим пришлось столкнуться в казахском районе Бийнеу, где вместо 92-го и 80-го предлагался газолин, как его там называют. На песке этот газовый конденсат давал пятно фиолетового цвета. А двигатель по звуковому сопровождению превращался в натуральное ведро с болтами – такая была детонация. Но приходилось заправляться и даже запасаться. В Узбекистане официальные АЗС вообще закрыты. Вместо них опытный местный глаз находит на придорожных кустах тряпки, сигнализирующие о наличии поблизости продавцов бензина. Стандартная тара «баклажка», как ее там называют – полуторалитровая бутылка из-под какой-нибудь «колы». Внутри тоже не «евро-горючка». Но с детонацией 1G-E его переваривал. А вот однажды купленный 80-й ужаснул – такого грохота не было даже от казахского фиолетового «парфюма». Хотя забираться в Ферганский перевал было тяжело и на топливе из баклажек. Правда, для двигателя такое варварство обошлось без последствий. BMW же хоть сейчас готов в новый рейд. Но поедет ли? Карим пока не строит конкретных планов на будущее лето. Однако нести положительные эмоции, возможно, будет другая японская начинка в иной ретро-оболочке. Фото на одном из частных аэродромов в западной части России. И-15 и BMW-321 ровесники (первый появился в 1933-34 гг., второй в 1938-м), но детища разных идеологий. Впрочем, перед войной такое соседство наверняка можно было бы наблюдать на каких-нибудь приграничных аэродромах Максим МАРКИН Фото Карима МУХАМАДЕЕВА Автомаркет+Спорт № 09/2011